수쑹

전기차 타고 제주 여행 안녕하세요 모델3 타고있는 수쑹입니다. 저희 부모님께서 제주로 이사를 가셔서 부모님도 뵐겸 제주로 여행을 다녀왔습니다. 테슬라메이트를 통해서 이동한 경로를 보면 아래 그림처럼 나오네요. 차가 바다를 건너서 제주도로 들어갔어요. 직선으로 표시된건 아마 바다에서는 연결이 안되서 가장 나중에 연결이 된 상태의 위치를 잡아 표시되서 그런것 같아요. 처음에는 비행기를 알아볼까 하다가, 성수기라서 그런지 비행기를 예약하려고 보니 상당히 비싸더라구요. 게다가 렌트까지 하면 너무 비싸서 배편을 알아보게 되었습니다. 저녁배로 출발해서 아침 일찍 제주에 도착하는 일정으로 계획을 해서 저녁배를 알아봤습니다. 인천에서 출발하는게 있었는데 7시에는 승선을 해야한다고해서 목포에서 타는 퀸 제누비아호로 예약..

천안-영주 운행기 오늘은 테슬라 모델3 롱레인지를 타고 천안에서 영주까지의 운행기록을 테슬라메이트를 통해서 분석해보도록 하겠습니다. 아래 그림을 보시면 천안에서 안성을 거쳐서 영주까지 중간에 쉬지 않고 운행해 갔습니다ㅠ.. 휴가철이라 그런지 차들이 좀 많아서 예상보다 시간이 좀 걸렸습니다. 총 3시간 8분을 운전했고 177km운행하는동안 26.49kwh를 사용했더라구요. 전비는 150wh/km로 기록이 됬네요 1km 이동하는데 150wh를 사용했다고 하네요. 테슬라가 업데이트가 된 후 여름철 전비가 생각보다 많이 줄어들었어요. 보통 에어컨 켜고 여름철 전비가 120wh/km정도 나왔는데.. 좀 떨어졌습니다. 리튬이온 배터리는 온도에 매우 민감합니다. 온도가 높은 날씨 일수록 배터리를 데울 필요도 없지만,..

많은 테슬라 오너들이 하는 말이 운전하다보면 휠을 긁는 일이 너무 많다는 것이다. 테슬라 모델3의 경우 특히나 기존 자동차들의 차폭감과 축간 거리가 차이가 있다보니, 기존에 운전을 하던 많은 사람들이 기존 차폭감에서 적응하지 못해서 많이 긁어먹는다고 한다. 이런 문제로 나도 앞뒤 좌우 모두 한번씩 긁어먹었다.. 처음에는 뒤에만 긁었는데.. 타이어 위치교환을 하고 나서 깨끗하던 앞바퀴가 뒤로가면서.. 뒤도 해먹었다. 그래서 휠복원을 알아보다보니 가격이 휠하나 사는게 나을거 같아서 그냥 쓰기로 했다. 그래도 볼때마다 가슴이 아파서... 대안이 없을까 하고 찾아보니 휠커버가 있었다. 기존과 같은 커버도 있고, 디자인을 새롭게 한것도 있고 다양하게 많다. 이 휠커버는 휠의 사이드 노출된 부분까지 덮어서 휠까짐을..

https://s.click.aliexpress.com/e/_DevNMN1 기본 테슬라 센터 콘솔은 속이 텅텅 비어있다. 센터콘솔에 큰 물건을 넣는일이 없어서 자잘한 잡동사니들을 넣게 되는데 항상 물건을 찾으려면 한참을 뒤져야 한다. 역시 알리에는 없는게 없다... 뭐 필요 할 것 같다 싶으면 이미 있다.. 특허니 뭐니 그런것도 없고.. .무튼 테슬라 모델 3나 모델 y 센터콘솔을 3차원으로 입체적으로 빈공간 없이 잘 쓰려면 요고면 될것 같다. 26.13US $ 33% OFF|Tefun For Tesla Model 3 2021 Model Y 2022 Storage Box Center Armrest Hidden Box Cup Holder Interior Accessorie Smarter Shopping, ..

많은 분들이 자동차를 구매하고 자동차의 여러 기록들을 통해 차량을 관리하곤 합니다. 최근에는 이런 정보들을 다양하게 기록해주는 어플리케이션들도 등장하고 있지요. 오늘 소개할 내용은 바로 테슬라의 모든것을 기록할 수 있는 테슬라 메이트 입니다. 테슬라 메이트는 테슬라에서 공식적으로 출시한 어플은 아니구요. 차가 테슬라로 보내는 정보들을 받아서 기록하는 어플입니다. 이런 정보들은 테슬라에서 오래 보관 하는건 아니고 사고나 특정 사건이 발생할때 테슬라측에서 제공을 해준다고 합니다. 이런 일이 가능한 이유는 차량 내의 모든 부품들이 하나의 운영체제 안에서 통제되고 조절되어서 데이터들을 하나로 통합해서 관리하기 때문이라고 합니다. 이런 장점 덕분에 차량내의 다양한 정보나 상태를 쉽게 업로드하고, 개선사항이 필요할..

전세계 자동차 회사들이 전기차 개발과 생산을 위주로 자동차의 패러다임이 전환되고 있는 시대입니다. 아직은 전기차가 많이 보급되지 않아 차량정비업체들도 내연기관 자동차의 수리만 하고 전기차는 손사레를 치는 경우가 많이 있습니다. 심지어 현대 자동차의 블루핸즈에서도 자사의 전기차는 특정 센터에서만 수리할 수 있도록 하는 경우가 있습니다. 테슬라의 경우에는 아직 출고된 지 얼마 안 됐고, 정비가 필요한 경우도 많지도 않았지만, 정비가 필요한 경우 센터밖에 점검할 수 있는 곳이 없어서 테슬라 AS 센터를 갈 수 밖에 없었는데요. 앞으로 테슬라 AS 센터 외에 테슬라 전문 정비소가 곧 등장할 것 같습니다. 바로, 테슬라가 서비스 매뉴얼을 공개했기 때문인데요. 사실 기존에도 접근할 수 있는 방법은 있었지만 유료였고..

전기차는 모두 충전을 해야합니다. 집이나 회사 등 자동차를 장시간 주차해 둘 수 있는 공간에 완속 충전기가 있다면 충전시간에 대한 부담이나 걱정은 없을 것입니다. 하지만 장거리 운행을 해야해서 출발 전 완충이 필요하거나, 목적지까지 가기 위해 중간에 보충을 해야 하는 경우 급속 충전기를 이용해야 할 것입니다. 보통 완속 충전기는 빠른 것이 12kw 까지 가능하며, 급속충전기는 50kw 짜리부터 250kw까지 다양하며 현대 e-fit의 경우 350kw 급의 급속충전이 가능하다고 합니다. 아무리 급속충전이라고 하더라도 최소 15분에서 길게는 1시간넘게 충전을 해야하는 전기차의 충전시간은 내연기관 자동차의 주유시간과는 비교할수 없을정도 입니다. 오늘은 이 기나긴 충전시간을 어떻게 보내는지에 대해 말씀드려 보도..

배터리는전기차의 생명과 같습니다, 그만큼 배터리를 관리하는 능력도 전기차의 중요한 능력중에 하나입니다. 배터리는 온도에 영향을 많이 받아서, 적정 온도로 유지해주어야 그 성능을 온전히 발휘할 수 있으며, 수명에도 큰 영향을 미친다고 알고 있습니다. 본 포스팅은 테슬라 모델3의 충전구와 배터리냉각에 관련된 부품인 수퍼보틀을 교체했던 건에 대해 부품의 고장이 발생했던 때부터 수리완료 까지를 다뤄보고자 합니다. 저는 2020년식 테슬라 모델3 롱레인지 오너입니다. 대략 한달에 1000km 조금 넘게 타고 있었으며, 총 주행거리가 10000km를 조금 넘겼을 추석 때 발생했습니다. 가을 초입이라 아직 여름의 열기가 식지 않은 시기였고, 10개월가량 운전하며 어느정도 감도 익혔던 상태였습니다. 추석이지만 한적한 ..

테슬라에서 차량정비 매뉴얼을 공개를 했네요. 기존에는 일정 구독료를 내고 구독을 해야 볼수 있었는데, 법적인 문제인지 어떤 이유에서인지 무료로 공개를 했더라구요. 이전에 전기차 플랫폼의 특허를 풀었던 것과 같은 맥락으로 공개를 한 것인지 모르겠네요. EV라운지에 포스팅 해두었으니 많은 관심 부탁드립니다. 테슬라 정비매뉴얼 공개! 내 차 수리절차는? | EV라운지 iforev.page.link

얼마전 배터리 냉각수 파손으로 인해 AS 센터에서의 배터리 교체 진단에 대해 이래저래 생각해보며 자료들을 찾아봤다. 아래는 한참 오래전에 올라온 동영상인데, 하부 플레이트의 강도가 강해서 콘크리트나 철제 부품이 부서진다. 게다가 전면으로 치고 들어온다고 하더라도 스키드 플레이트가 있어서 받아쳐내거나, 아래로 흘려보낼 수 있다. 모델3나 y도 비슷한 구조로 되어있지만 유독 모델3에서 냉각수 커넥터 파손에 대한 이슈가 나오는건 설계상의 문제로 보인다. 모델S나 다른 차량의 경우에는 냉각수 커넥터가 살짝 위쪽으로 들어가있어서 커넥터가 파손의 위험으로부터 보호되어있다고 한다. 아래는 냉각수 파손으로 인해 AS 를 신청했다가 배터리 교체가 필요하다는 판정을 받고 직접 수리한 내용이다. 모델3와 모델 Y는 냉각수 ..