수쑹

모델3를 운용한지가 벌써 3년이 다되어갑니다. 엄밀히 따지면 2년 8개월쯤 된것 같습니다. 이런저런 개인적인 이유도 있고, 3년차가 되니 시세도 많이 떨어질것도 같고 해서 중고로 내놓으면 얼마나 되려나 싶어서 여기저기 견적을 알아봤습니다.. 요즘 전기차 가격 내린다 시끌시끌한데, 자세히 보니, 새 모델이 나온다는 이야기 등등에 개선된 차량이 나오는줄 알았더니, 배터리는 lfp 배터리를 쓰고 주행거리도 대폭 감소되어서 나오는 경우가 많더라구요. 테슬라에서 신모델을 반값으로 출시한다는 이야기가 있어서, 솔깃 해서 중고로 내놓을까 고민을 했었는데, 모델3의 페이스리프트 모델이긴 한데, 이게... 그렇게 눈에 띄게 달라지는점은 없어보이더라구요ㅠ.. 엔카, 헤이딜러, 카머스에 경매를 통해서 견적을 알아봤었고, 케..

1. 리프트 암패드 잭패드, 테슬라 차량을 리프팅 해야할때 대부분의 카센타나 잘 모르는 업체는 그냥 들어올리는 경우가 많아요.. 자칫하면 큰일날 수 있습니다. 전기차 이니 만큼, 배터리가 매우 중요한데, 이를 위해 매뉴얼에서는 안쪽에 패드를 대고 올리게끔 되어있어요. 패드도 아무곳에나 대는 것이 아니라, 사이드에 홈이 있는데 그 홈안쪽으로 끼워놓고 올리는 형식입니다. 위의 사진은 모델3 사진이지만 모델 Y도 동일합니다. 잘못하면 배터리 아작날수 있습니다. 이건 예비용으로 반드시 필요합니다. 그림 클릭하면 구매하는 곳으로 링크됩니다. 2. 카 매트 저는 직물 매트를 너무 싫어해요ㅠ.. 먼지들이 안에 끼어서 흔들거릴때 날리는게 너무 싫더라구요ㅠ 추천드리는 플로어매트는 방수재질이고 먼지들이 끼는것이 아니라 세..

추운 겨울을 무사히 나시고 산뜻한 봄을 맞이 하셨나요?? 모든 생명이 되살아 나듯, 겨우내 움츠러든 배터리를 활활 데워줄 봄이 돌아왔네요. 지난 겨울만큼 추웠던 겨울은 그동안 없었던 것 같습니다. 코로나가 막바지로 접어들고 그간 잘 막아내던 제 면역력도 코로나를 이기지 못하고 연말에 고생을 좀 했네요… 그만큼 또 추웠던 겨울이고, 게다가 가스비가 급격히 올라 마음도 몸도 추웠던 겨울이었네요. 여러분들은 모두 무사히 지나가셨기를 바랍니다. 우리에게도 이렇게 힘들었던 겨울 우리의 전기차는 어떤 겨울을 보냈을까요?? 지난겨울 저의 테순이(모델3)는 엄청 고생을 했습니다. 집을 이사하면서 잔짐들을 이리저리 옮기느라 먼지와 여러 상처들을 입었고, 제가 여행차 나가있는동안 홀로 추운 주차장에서 발발 떨어야 했죠… ..

안녕하세요 수쑹 입니다. 오늘은 로너카에 대해 말씀드리고자 합니다. 제가 11월에 출고 2년으로 차량 간단히 차량정비를 받으러갔다가, 너클 교체 진단을 받아서 오늘 수리를 하고 돌아왔습니다. 저는 센터 가면 항상 2층의 스토어에 가서 신차를 구경을 합니다ㅠ..인간의 욕심은 끝이 없습니다. ㅋㅋㅋ 예상은 길어야 4시간이겠지 했는데 설명을 들어보니 5시가 넘어야 끝날 것 같다는 말을 들었습니다. 오전9시로 예약을 해 놓았는데 이렇게 오래걸린다니. 미리 알았다면 애초에 다른날에 왔을텐데 말입니다. 그러고 나서 혹시 그럼 로너카를 빌릴수 있냐고 물어보았는데, 알아보겠다고 하시는데 당일 수리 가능한 건에 대해서는 어려울 것 같다고 하더라구요. 그래서 이것저것 로너카에대해 여쭤봤습니다. 일단 로너카란, 차량이 수리..

전기차를 운전하시는 많은 분들이 원 페달 드라이빙이라는 용어를 들어 보셨을 겁니다. 말 그대로 한쪽 발만 사용하여 운전을 하는 것을 의미하죠. 전기차가 한쪽 발만으로 운전이 가능한 이유는 바로 회생제동이라는 기능 때문인데요. 회생제동은 물리적 브레이크 대신 모터의 전자기 유도를 통해 전기를 발생시키는 원리로 제동하면서 배터리를 충전하는 기능입니다. 물론 물리적 브레이크도 있죠 그래서 전기차는 브레이크패드의 교체 주기가 훨씬 길어지게 됩니다. 또한, 회생제동은 브레이크를 밟는 대신 엑셀레이터에서 발을 떼거나 밟는 깊이를 감소시킬 때 감속을 합니다. 또한 그 강도도 소프트웨어 적으로 조절할 수 있으며. 페달에서 완전히 발을 떼었을 때에는 정지할 수도 있어서 한발로 운전이 가능하기 때문에 브레이크를 쓸 일이 ..

오늘 포스팅은 테슬라의 에너지 사용량 예측에 대해 알아보려고 합니다. 차량 내비게이션에 목적지를 입력하고, 주행하게되면, 도착지의 예상 배터리 잔량을 보여주고 부족할 때에는 경유지에 수퍼차저를 추가해서 안내를 해줍니다. 수퍼차저를 자동으로 경유지로 설정해주는 것은 옵션을 통해서 조정할 수 있어요. 굳이 안넣고 싶다 하면 뺄 수도 있어요. 다른 차량들도 그런지 모르겠지만 이 기능이 생각보다 잘 맞아서 참 신기합니다. 위 그림은 설악산을 갔다가 돌아온 날이었는데 문막휴게소에 폰을 두고 와서 찾으러 돌아가는 길이었어요ㅠ.. 화장실에 폰을 뒀다는데, 다행히 어떤분이 편의점에 맡겨놓고 가셨나 보더라구요 전화를 해보니 편의점에 있다고 찾으러 오라고 하셔서 급히 돌아가는 길이었습니다ㅠ.. 장거리 운전이었는데 다시 돌..

전기차 급발진의심 사고 페달을 한번더 확인해봅시다. 전기차의 보급률이 많아지면서 많은 분들이 내연기관 자동차에서 전기차로 전환하고 있습니다. 이로 인해 전기차의 안정성의 문제인지 알 수 없지만 국내외적으로 급발진으로 의심되는 사고가 많이 발생하고 있습니다. 먼저 사고로 목숨을 잃으신 분들의 명복을 빕니다. 저는 자동차 전문가도 아니고 자동차 운전을 오래 하지도 않은 일반 운전자입니다. 저에게도 일어날 수 있는 급발진 사고에 대해 조금이나마 운전자의 책임을 줄여보고자 이번 포스팅을 올려봅니다. 여러 급발진 관련 기사들이 올라오고 있지만 최근들어 전기차의 급발진으로 인한 사고가 많이 증가하고 있는 것 같습니다. 얼마전 중국에서도 발생한 모델Y의 사고도 있었고, 국내에 아이오닉 사고도 있었습니다. CCTV 영..

보통 노트북이나 전기차, 스마트폰이나 전자기기에 들어가는 배터리는 파우치형태의 리튬이온배터리를 케이스에 담아 모듈화한 배터리를 사용합니다. 하지만 테슬라는 다른 전기차들의 배터리와 다른 형태의 배터리를 사용하고 있습니다. 바로 건전지처럼 생긴 원통형 배터리이죠. 원통형 배터리는 오래된 노트북의 분리형 배터리에 사용되던 배터리입니다. 리튬이온배터리를 사용 초기에 이 원통형 배터리는 기본적으로 18650 형태의 배터리였고, 테슬라는 초기에 이 형태의 배터리를 사용해서 테슬라 로드스터와 모델S 및 모델x를 출시하죠. 이후로 모델3부터 2170 배터리로 형태를 바꾸고, 앞으로 사용될 배터리가 4680 형태로 배터리를 개선시길 계획을 가지고 있습니다. 오늘은 테슬라에 사용되고 있는 배터리의 형태와 형태에 따른 특..

내연기관 자동차에서 전기 자동차로 바꾸시거나, 전기차를 구매하시는 많은 분들이 기존 내연기관차를 포기하는 이유 중 하나는 저렴한 유지비 때문일 것입니다. 저렴한 유지비를 더욱더 저렴하게 운행하기 위해서는 킬로와트(kW)당 운행할수 있는 거리(km). 즉, 전비가 매우 중요한데요. 전기차의 연료통인 배터리는 용량이 높으면 높을수록 그 무게가 늘어나 오히려 용량이 커진다고 해서 무조건 주행거리가 증가하는 것은 아닙니다. 그렇기에 전기자동차 회사는 차량의 무게는 최대한 가볍게 하면서도 충분한 배터리를 실어 넣어 최대한 전기차를 오래 운행할 수 있도록 연구하죠. 이러한 최적 적정 용량에 더불어, 차량 내에서 에너지를 최대한 효율적으로 활용하기 위해 전기차에서는 물리적인 제동방법이 아닌 전자기적인 제동방법인 회생..

테슬라의 오토파일럿과 풀셀프드라이빙(FSD) 안녕하세요 테슬라 모델3 롱레인지 오너 수쑹입니다. 제가 2020년 11월에 차량을 인도받아서 현재 2년가까이 운용중에 있습니다. 차를 구매할 때 고려했던 요소 중 하나가 바로 기술력이었습니다. 전기차 중에서도 기술력이 가장 뛰어난 것으로 손꼽히던게 바로 테슬라였었죠. 지금이야 많은 자동차회사들의 기술력이 발전했지만, 아마 아직까지도 자율주행면에서는 테슬라가 앞서있는 것으로 알고 있습니다. 다른 자율주행 개발 업체들은 라이다센서를 이용한 거리측정이나 레이더 및 카메라를 이용해서 자율주행을 실현하고자 하지만, 현재 테슬라는 카메라만으로 자율주행을 가능하게 하겠다고, 달려있는 레이더 까지도 비활성화 시키려고 하고 있습니다. 그 만큼 시각자료를 사용한 자율주행에 자..