수쑹

천안-영주 운행기 오늘은 테슬라 모델3 롱레인지를 타고 천안에서 영주까지의 운행기록을 테슬라메이트를 통해서 분석해보도록 하겠습니다. 아래 그림을 보시면 천안에서 안성을 거쳐서 영주까지 중간에 쉬지 않고 운행해 갔습니다ㅠ.. 휴가철이라 그런지 차들이 좀 많아서 예상보다 시간이 좀 걸렸습니다. 총 3시간 8분을 운전했고 177km운행하는동안 26.49kwh를 사용했더라구요. 전비는 150wh/km로 기록이 됬네요 1km 이동하는데 150wh를 사용했다고 하네요. 테슬라가 업데이트가 된 후 여름철 전비가 생각보다 많이 줄어들었어요. 보통 에어컨 켜고 여름철 전비가 120wh/km정도 나왔는데.. 좀 떨어졌습니다. 리튬이온 배터리는 온도에 매우 민감합니다. 온도가 높은 날씨 일수록 배터리를 데울 필요도 없지만,..

V3 수퍼차저 충전세부분석 (영주-천안 장거리 주행기) 안녕하세요? 수쑹입니다. 이번 포스팅은 지난번에 이어 영주에서 천안으로 돌아오는 주행기록을 되돌아보도록 하겠습니다. 역시지난번과 마찬가지로 테슬라 메이트에 기록된 내용을 토대로 수퍼차징을 중심으로 이야기해보겠습니다. 영주에서 천안까지 총 185km를 주행하는 동안 26.3 kW를 사용했습니다. 그리고 중간에 오는동안 제천 수퍼차저에서 충전을 했었습니다. 돌아오는 길은 생각보다 막히지 않았는데 총 주행시간이2시간 53분이었습니다. 위의 그래프는 돌아오는길의 총 주행 기록의 그래프인데 보시면 중간에 전력(노란색선)이 감소하는 구간을 보실 수 있는데요. 이 구간이 제천 수퍼차저에서 30분정도 충전한구간입니다(20:35~21:05분 구간). 이 구간동안 전..

많은 테슬라 오너들이 하는 말이 운전하다보면 휠을 긁는 일이 너무 많다는 것이다. 테슬라 모델3의 경우 특히나 기존 자동차들의 차폭감과 축간 거리가 차이가 있다보니, 기존에 운전을 하던 많은 사람들이 기존 차폭감에서 적응하지 못해서 많이 긁어먹는다고 한다. 이런 문제로 나도 앞뒤 좌우 모두 한번씩 긁어먹었다.. 처음에는 뒤에만 긁었는데.. 타이어 위치교환을 하고 나서 깨끗하던 앞바퀴가 뒤로가면서.. 뒤도 해먹었다. 그래서 휠복원을 알아보다보니 가격이 휠하나 사는게 나을거 같아서 그냥 쓰기로 했다. 그래도 볼때마다 가슴이 아파서... 대안이 없을까 하고 찾아보니 휠커버가 있었다. 기존과 같은 커버도 있고, 디자인을 새롭게 한것도 있고 다양하게 많다. 이 휠커버는 휠의 사이드 노출된 부분까지 덮어서 휠까짐을..

https://iforev.page.link/o8FMtQM1iSnzZ5UJ9 전기차 급발진 의심사고, 페달을 한번 더 확인해봅시다. | EV라운지 iforev.page.link 이번 포스팅은 최근 자주 발생하고 있는 급발진 의심 사고에 대해 썼습니다. 의심이라고 적은 이유는 제조사에서 항상 엑셀을 밟았다고 해서였는데요. 이런상황에서 운잔자는 어떻게 대응해야할지 써봤습니다. ev라운지에 올려놓았으니 많은 관심 부탁 드립니다

겨울철에 눈이 얼어서 차가 얼어붙었을때. 전기차는 어떻게 해야할까요? EV라운지에 포스팅했으니 많은 관심 부탁드립니다.https://iforev.page.link/ZsNueoVMFHW7up4TA 차가 얼었을 때 녹이는 방법 | EV라운지 iforev.page.link

저의 모델3가 출고된지 2년이 되었습니다. 그 동안 안전하게 잘 타고 다녔고 이래저래 AS 센터를 자주 왔다갔다 했죠. 출고후 2년째 되는날 어떤 점검이 필요한지 EV라운지에 포스팅했으니 많은 관심 부탁드립니다. https://iforev.page.link/U2pEK2ryUHtE3opH7 모델3 출고 2주년 기념 점검 | EV라운지 iforev.page.link

겨울철에 힘을 발하는 히트펌프 히트펌프의 작동방식이 궁금하신분들은 아래링크를 클릭해주세요~~ 히트펌프가 작동하는 방식에대해 간단히 설명한 포스팅을 EV 라운지에 올려놓았어요. 많은 관심 부탁드립니다. https://iforev.page.link/LeMTvtKdJdmp5J848 전기차의 배터리 온도 관리법에 대하여 | EV라운지 iforev.page.link

https://iforev.page.link/9BZQU2nZSAB7wtsU7 전기차의 겨울대비!! | EV라운지 iforev.page.link 전기차는 겨울철에 전비가 취약합니다. 아무래도 실내를 따땃 하게 하는데에 에너지를 많이 써야하기도 하고. 온도에 취약한 배터리를 데워야 하는데에도 신경을 많이 써야하기 때문이죠. 이번 ev라운지에 올린 글은 겨울철 전비를 조금이라도 올릴 수 있는 미세팁을 공유하였습니다. 읽어보시고 겨울철 에너지를 효율적으로 사용해보세요.

전기차 타고 제주 여행 안녕하세요 모델3 타고있는 수쑹입니다. 저희 부모님께서 제주로 이사를 가셔서 부모님도 뵐겸 제주로 여행을 다녀왔습니다. 테슬라메이트를 통해서 이동한 경로를 보면 아래 그림처럼 나오네요. 차가 바다를 건너서 제주도로 들어갔어요. 직선으로 표시된건 아마 바다에서는 연결이 안되서 가장 나중에 연결이 된 상태의 위치를 잡아 표시되서 그런것 같아요. 처음에는 비행기를 알아볼까 하다가, 성수기라서 그런지 비행기를 예약하려고 보니 상당히 비싸더라구요. 게다가 렌트까지 하면 너무 비싸서 배편을 알아보게 되었습니다. 저녁배로 출발해서 아침 일찍 제주에 도착하는 일정으로 계획을 해서 저녁배를 알아봤습니다. 인천에서 출발하는게 있었는데 7시에는 승선을 해야한다고해서 목포에서 타는 퀸 제누비아호로 예약..

https://iforev.page.link/czx6bcsJCgeVZtaA6 전기차 배터리 열 관리 방법 | EV라운지 iforev.page.link 전기차는 배터리가 생명이죠, 일반적으로 우리가 타고 있는 전기차는 리튬이온 배터리를 사용합니다. 리튬이온 배터리는 온도에 매우 민감하죠. 이번포스팅은 배터리의 온도를 조절하는 여러가지 방법에 대해 포스팅 하였습니다. 우선 전기차 정보의 모든것 EV 라운지에 올려놓았으니 많은 관심 부탁드립니다~